中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新合資品牌保值率排名，從榜單來看，可以說是被德日系屠榜，其中日系品牌保值率相對較高，前十名中除福特外，韓系、法系、和其他美系品牌均沒有擠進(jìn)榜單。

前十保值率合資品牌，五家日系品牌和四家德系品牌占據(jù)主流，福特排名第十位。

在中國市場，豐田品牌的質(zhì)量和口碑相對較好，也是保值率靠前的原因之一，豐田二手車不僅比較保值，還有可能出現(xiàn)增值的情況，比如二手普拉多、老款皇冠、漢蘭達(dá)等，常被網(wǎng)友稱為“理財產(chǎn)品”。此次榜單上，豐田以平均三年車齡達(dá)75.1%的保值率繼續(xù)排名第一位。

緊跟豐田的是另一家日系品牌——本田汽車，平均三年車齡的保值率可達(dá)73.6%，兩家品牌均達(dá)到70%以上。本田近兩年經(jīng)歷過多起質(zhì)量缺陷風(fēng)波后，導(dǎo)致新車優(yōu)惠加大，二手車保值率也相對下降，不過市場口碑及銷量仍能反映品牌在市場的情況。

奔馳是德系中最保值的品牌，平均三年車齡的保值率可達(dá)68.2%，在合資品牌中排名第三位。對于目標(biāo)消費(fèi)者，相信奔馳標(biāo)的影響力是核心因素。

大眾是中國市場銷量最大的單一汽車品牌，其排名位于日產(chǎn)和馬自達(dá)之后，排名第六位。三者平均三年車齡的保值率分別是66.2%、63.9%和62.9%。

廠家采取以價換量，新車終端大幅優(yōu)惠力度，會對品牌造成較大影響，從而影響二手車的保值率。比如大眾、奧迪、上汽通用旗下品牌等，日系品牌的日產(chǎn)汽車目前也進(jìn)入降價換量的階段。

相比奔馳，寶馬與奧迪的保值率偏低，平均三年車齡保值率約60%；美系品牌福特汽車同樣位于60%左右。

除此之外，法系品牌標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾；美系品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克、林肯、Jeep等；韓系品牌現(xiàn)代、起亞；還有其他豪華品牌沃爾沃、謳歌、英菲尼迪等，均低于60%的三年保值率。

“車輛保值率”不僅是一輛車產(chǎn)品價值的體現(xiàn)，更是消費(fèi)者購置新車需要考慮的重要指標(biāo)，一般以三年車輛保值率作為參考標(biāo)準(zhǔn)。保值率的高低，更能展現(xiàn)品牌、產(chǎn)品力、質(zhì)量穩(wěn)定性、口碑等各方面的因素綜合。

保值率是汽車綜合水平的體現(xiàn)，保值率高的車型的優(yōu)勢在于價格受降價風(fēng)潮的影響不大，使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失，也是產(chǎn)品價值的體現(xiàn)。因此不同車型三年保值率的情況，對消費(fèi)者購置新車具有參考價值。