每當說起GPS的時候都會默認為車上用的GPS導航，所以當說起作用時反應就是——不就是導航嗎，也沒啥其他作用了。但是我要說的是車載GPS定位器，長的不一樣，功能也不一樣！    當你的車輛被盜后，除了靠警察叔叔找線索破案，還有其它法子嗎？只能等，要么等著車被找回來，要么等著盜搶險賠付……沒買盜搶險的話……那就更慘了！    當朋友、同事找你借車，內(nèi)心萬分抗拒，但臉上還要笑嘻嘻的借給他們。怎么知道他們把車用在了哪里，開往哪里了呢？    當駕車外出，忘記了車輛停在哪里，你要滿大街找車嗎？    當親人用車，為他們的安全操心，怎么能安心呢？    當每月車輛賬單一出，巨大的數(shù)額讓自己震驚時，費用出在哪里了？該如何減少費用呢？    這些問題，GPS導航并不能幫你解決，但是車載GPS定位器可以。    通過在你的汽車上安裝一個GPS定位器，然后在手機下載易車行APP，如果你嫌麻煩，甚至不用下載，關(guān)注“DIDI車聯(lián)網(wǎng)”的微信公眾號后選擇【微信查車】，就能實時定位查車了。 私家車GPS定位器的作用 1、定位防偷盜，基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)，利用遠程控制技術(shù)，在平臺上實時顯示車輛位置，即使車輛被偷，也能迅速找到車輛。 2、找車，在外辦事，忘了車子停在哪里，打開查車平臺快速定位找到自己的愛車。 3、歷史軌跡查詢：包括行駛速度和軌跡的回放，為車輛使用情況、油耗統(tǒng)計、里程統(tǒng)計等。 4、報警信息提醒，如車輛的點火啟動、超速報警、GPS拆除報警等，不僅能讓車輛的安全升級，更重要的是提醒車主隨時安全駕駛。    現(xiàn)在一輛私家車便宜的幾萬塊錢，貴的幾十萬甚至幾百萬，在車上安裝一個gps你就能隨時隨地看護好車輛，自己或者別人怎么用車都能一清二楚。    迪迪科技用專業(yè)的態(tài)度在車載GPS領(lǐng)域中快速發(fā)展，除了技術(shù)上的保障，還有我們的客服團隊，24小時在線及時提處理問題，以最快的速度發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。    因為專注，所以專業(yè)

2017/12/20更多內(nèi)容

   打蠟、鍍晶和隱形車衣這三種除了一個比一個貴還有什么區(qū)別呢？    保護車漆方面，大致經(jīng)過了三個階段，分別是打蠟封釉、鍍膜鍍晶、隱形車衣。    打蠟封釉使用的是化學提取物，漆面美容效果持續(xù)時間短，一般是四周左右，經(jīng)過洗車或者雨水的沖刷后，表面的蠟狀物質(zhì)會流失，這個時候就要再次打蠟了。缺點就是自身容易氧化，化學物質(zhì)會滲透入車漆表面肉眼不易察覺的細小裂紋縫隙中，在陽光空氣的作用下會氧化腐蝕車漆，時間長之后車漆會發(fā)黃變舊。    鍍膜鍍晶使用的也是一種化學提取物，在車漆表面形成薄薄的一層化學性保護層。鍍膜比打蠟的持續(xù)時間長一些，大概三個月到半年。而鍍晶則是無機質(zhì)的鍍膜，在車漆表面形成一層無機質(zhì)的結(jié)晶，可以提高車漆的硬度，對于一些細小劃痕特別有效果，比如太陽紋。    而隱形車衣也就是汽車漆面保護膜英文全稱PaintProtectiveFilm，縮寫就是PPF。最開始隱形車衣使用的材質(zhì)是PVC，現(xiàn)在普遍使用的材質(zhì)是TPU，熱塑性聚氨酯彈性體。TPU顆粒經(jīng)過經(jīng)壓延、注塑、流延、吹膜、涂覆等特殊工藝制成薄膜，加上表面涂層和膠水層，經(jīng)過拉伸定型后，以透明薄膜的方式粘貼覆蓋在車漆表面上，物理性隔絕外界空氣，不傷原漆，永久保護原廠漆面。    一般的行車摩擦，以及行車環(huán)境風沙大，冬季融雪劑使用頻繁，化學品侵蝕成分較多，酸雨多的地區(qū)等，在透明膜的保護下，根本傷不到車漆。還有車行駛在高速路上，石子，沙粒，蟲膠傷害多，穿越兩邊有灌木緊貼的小路，樹枝花草等，有了這層保護膜，車輛可以毫發(fā)無損。    另外，這種膜的韌性非常好，即使有輕微劃痕，在太陽光的照射下，有自動修復功能。保護時效一般是五年以上，進口CP、XP等官方質(zhì)保十年，到時撕下保護膜，完美的原車車漆又回到眼前，與未貼膜的部分對比保護效果很明顯。而且即使賣二手車，也會讓車輛保值不少。    簡單的來說就是過去的美容方式是化學養(yǎng)護，保護的同時也損傷車漆，保護時效短，效果不直觀看不見摸不著；現(xiàn)在流行的汽車透明膜是物理防護，不傷原漆，隔離腐蝕，效果更長久。    如果你是30W以上的車，甚至百萬的豪車，那么不用猶豫，直接上隱形車衣更好。    青島迪迪選擇加盟世界排行前五的車衣品牌美國PPF，并且成為山東省代理商，PPF采用突破性技術(shù)保護汽車漆面，專有雙頂涂層技術(shù)，在防刮、防裂的同時提升表面光亮度，美國原廠質(zhì)保5年以上PPF采用雙TPU材質(zhì)，屬于領(lǐng)先技術(shù)水平，完美應用于汽車漆面保護。    如有意貼車衣或加盟可撥打400-156-8988進行咨詢  

2017/10/13更多內(nèi)容

   一輛汽車在使用的前兩年是生命的巔峰期，只要做到正常保養(yǎng)，基本上不會出現(xiàn)問題。但兩年以上的車子就要開始斷斷續(xù)續(xù)的更換一些易損耗的部件了，下面小編就和大家說幾個關(guān)于汽車容易損耗的部件！ 剎車片    車子使用兩三年就需要更換新的剎車片，或者根據(jù)行駛里程一般三萬公里后，每次去做保養(yǎng)的時候就需要檢查一下，剎車片是否能夠繼續(xù)使用。當然，準確的使用期得視駕駛者的習慣而定，如果你是那種猛踩油門，猛踩剎車的人，剎車片的磨損肯定會比較嚴重，壽命也就比較短。 燃油泵    雖然，燃油泵不是易損件，但是車子開了幾萬公里后，如發(fā)覺燃油泵有聲音異響，車子啟動困難，中途熄火等情況，都可能會是汽油泵出現(xiàn)了故障，一定要及時檢修，燃油泵出現(xiàn)故障的最大影響，是隨時有半路拋錨的可能。 減震器    車子開了三四年以后，跑起來可能沒有新車那么平穩(wěn)。遇到這種情況，可以檢查車子的減振器。減振器的作用是為了減少車身的振動，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天危險會更大。 正時皮帶    開了3-5年的車子要注意檢查正時皮帶是不是有裂紋老化的現(xiàn)象，一般車子在行駛了6萬到8萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶了。如果不及時更換，在行駛中正時皮帶斷裂，會導致發(fā)動機頂氣門，大修發(fā)動機是免不了的。    除了以上的幾點容易被忽略的部件，像汽車的輪胎，各種空氣濾清器濾芯，雨刷膠條都是需要經(jīng)常檢查的項目，日常很簡單的一次檢修，就能避免愛車在途中拋錨！

2017/08/25更多內(nèi)容

什么是車聯(lián)網(wǎng)？ 車聯(lián)網(wǎng)的概念源自于互聯(lián)網(wǎng)。 　　互聯(lián)網(wǎng)是指將兩臺計算機或者是更多的計算機終端、客戶端、服務端通過計算機信息技術(shù)的手段互相聯(lián)系起來的。把節(jié)點從PC換成了智能手機，把以太網(wǎng)，換成了移動通訊網(wǎng)絡，就成了移動互聯(lián)網(wǎng)。    對車聯(lián)網(wǎng)來說，不過是把節(jié)點換成了車載電腦ECU、OBD這些車載電子設備。通過移動通訊網(wǎng)絡連接，就是車聯(lián)網(wǎng)。    傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的系統(tǒng)。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應用。    BAT全面進入車聯(lián)網(wǎng)？    BAT是什么？    BAT就是百度、騰訊和阿里！這么大的三家企業(yè)都參與到了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，不得了       騰訊的車聯(lián)ROM、車聯(lián)APP和MyCar三款產(chǎn)品，其中車聯(lián)ROM是基于安卓的一個ROM系統(tǒng)，集成了騰訊音樂以及社交的應用；車聯(lián)APP則類似于蘋果的Carplay，是把手機連接到車機，把車機屏幕做一個投影；而Mycar則只是一個汽車與手機的簡單傳輸。從層次看，騰訊的車聯(lián)網(wǎng)布局還比較低，處于一個追趕者的地位。 　　BAT之中在車聯(lián)網(wǎng)上布局比較早的是百度。百度因為做地圖的緣故，與汽車行業(yè)結(jié)合的比較早。早在2014年，百度就推出來Carnet，實現(xiàn)“人、車、手機”之間的互聯(lián)互通。今天騰訊車聯(lián)ROM的思路其實就是去年Carnet的翻版，把車機智能化，安裝上自己的應用，使用自家的服務。 　　百度從Carnet進化到 Carlife。Carlife已經(jīng)開始走蘋果Carplay的思路，車機端不用調(diào)整， 無論是Linux、QNX還是Android，CarLife都可以完美適配。在用戶端，百度Carlife不是簡單的智能化，而是附帶上百度的生態(tài)，把百度的語音識別技術(shù)，實時路況的數(shù)據(jù)都附帶進來，初步建立自己的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。 但是百度一方面百度的這個My Car直接接入了汽車的行車電腦，獲取了汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)，你可以直接判斷汽車油量多少、尾燈和汽車狀態(tài)燈是不是健全、雨刷情況、與車窗有沒有相關(guān)、玻璃水狀態(tài)怎么樣……;另外一方面，百度還將把車聯(lián)網(wǎng)與百度地區(qū)的LBS服務和O2O業(yè)務結(jié)合起來，把車聯(lián)網(wǎng)作成一個O2O的消費入口。 　　阿里方面在車聯(lián)網(wǎng)上合并成立汽車事業(yè)部。搞的智駕盒子，與百度的MyCar功能是類似的，也是向下讀取行車電腦信息，實時監(jiān)控，向上擴展O2O，進入消費。阿里是電商出身，對車聯(lián)網(wǎng)的O2O功能很敏感，雖然入局晚，但是把握重點還是非常準確的。    從目前的技術(shù)發(fā)展看，車聯(lián)網(wǎng)會在未來10年內(nèi)普及，最高階段的無人駕駛也不會超過20年，聽起來車聯(lián)網(wǎng)離我們很遠，其實和有車一族是息息相關(guān)的。    易車行車輛遠程動態(tài)管理系統(tǒng)    迪迪科技聚焦“讓有車生活更美好”并有針對性的開發(fā)了“易車行”汽車后服務導流平臺，在汽車后服務（4S）、汽車快修店推廣、私家車出行、后服務導流、后服務導購、保險服務上有一套完整的解決方案。迪迪科技致力于在車聯(lián)網(wǎng)“聯(lián)”的基礎上，建立一個完整的“網(wǎng)”，為網(wǎng)內(nèi)的每一個后服務企業(yè)服務。  

2017/06/30更多內(nèi)容