11月21日，光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目獲江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，這也標(biāo)志著長(zhǎng)城和寶馬之間的合作進(jìn)入落地階段。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資51億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)16萬(wàn)輛燃油乘用車全出口制造及純電動(dòng)乘用車研制。 正式批復(fù)具體內(nèi)容如下： 一、項(xiàng)目名稱為光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目目錄分類為外商投資項(xiàng)目; 二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為江蘇省蘇州市張家港市; 三、項(xiàng)目擬開工時(shí)間為2020年，擬建成時(shí)間為2022年; 四、項(xiàng)目總投資約51億元人民幣。建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)16萬(wàn)輛燃油乘用車全出口制造及純電動(dòng)乘用車研制，建設(shè)周期為24個(gè)月，項(xiàng)目占地約930畝，新增建筑面積約27.47萬(wàn)㎡，購(gòu)置生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備約460臺(tái)(套)。燃油乘用車制造部分建設(shè)內(nèi)容包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和試車跑道等設(shè)施，生產(chǎn)制造全出口燃油乘用車;純電動(dòng)乘用車研發(fā)試制部分建設(shè)內(nèi)容包括技術(shù)大樓等研發(fā)用房，研究開發(fā)安全、環(huán)保、智能的新一代電動(dòng)汽車。 長(zhǎng)城汽車于2018年7月10日發(fā)布公告《長(zhǎng)城汽車股份有限公司與寶馬(荷蘭)控股公司簽署合資經(jīng)營(yíng)合同的公告》(公告編號(hào)2018-025)提及公司與寶馬(荷蘭)控股公司簽訂了《關(guān)于設(shè)立光束汽車有限公司的合資經(jīng)營(yíng)合同》，雙方擬共同出資成立中外合資公司光束汽車有限公司。 此次光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目審批僅針對(duì)燃油乘用車全出口制造及純電動(dòng)乘用車研制，進(jìn)行純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)銷售前，需獲得純電動(dòng)汽車整車項(xiàng)目審批。

2019/11/29更多內(nèi)容

汽車年檢一直是令車主非常頭疼的一件事，甚至很多人覺得是瞎折騰。 我國(guó)法律規(guī)定，私家車6年內(nèi)的新車免予上線檢測(cè)，但是仍然需要每2年向交通管理部門申請(qǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。超過(guò)6年的車需要每年檢驗(yàn)一次，超過(guò)15年，每年檢驗(yàn)兩次從規(guī)定我們可以看出我國(guó)的年檢是比較嚴(yán)格的。 同時(shí)，很多網(wǎng)友說(shuō)像美國(guó)或者歐洲一些國(guó)家是不需要年檢的，因?yàn)樵诿绹?guó)和歐洲的街道上有很多老爺車以及改裝車，那事實(shí)真的是這樣嗎？ 美國(guó)真的有免檢嗎？ 有人認(rèn)為，中國(guó)的車檢就不能像其他法規(guī)那樣與海外同步嗎？既然我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，那法規(guī)是不是可以與“國(guó)際接軌”呢？ 咱們先看“車輪上的國(guó)家”：美國(guó)。就像之前網(wǎng)上廣為流傳的那段視頻一樣，一臺(tái)99年的老豐田，很輕松的就通過(guò)了當(dāng)?shù)刂莸能囕v檢測(cè)。20年的老車，3分鐘就完成了“車檢”。 美國(guó)在報(bào)廢車年限上是沒(méi)有規(guī)定的，他們不同的州有不同的規(guī)定，有的有年檢，有的沒(méi)有年檢，而且年檢的次數(shù)也不一樣，有兩年檢一次的，也有終身檢一次的，相信說(shuō)到這里大家會(huì)很羨慕，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的年檢是比較頻繁的。關(guān)于汽車報(bào)廢方面他們的政府也是鼓勵(lì)私家車報(bào)廢，而且購(gòu)買新車會(huì)給減免稅費(fèi)。他們有一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)是可以更換的。 但是，如果你的車被交警認(rèn)為不符合在道路行駛，罰款絕對(duì)少不了，比如車燈不亮，冒黒煙，破爛到影響安全駕駛，如果一輛美國(guó)車被保險(xiǎn)公司拒保，那么就差不多該報(bào)廢了，出了事坐牢是免不了，在美國(guó)交通肇事罪沒(méi)有年限，可能終身監(jiān)禁。 改裝車大國(guó)日本車檢很松嗎？ 看完較為寬松的“米國(guó)”，咱們看看鄰邦日本。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救丝隙ú粫?huì)那么“寬松”！在日本法律規(guī)定，普通轎車新車第一次車檢是購(gòu)車登記后三年，以后每?jī)赡贶嚈z一次，看起來(lái)與國(guó)內(nèi)差距并不大。 價(jià)格方面，驗(yàn)車確實(shí)要貴上不少。8萬(wàn)-16萬(wàn)日元，折合人民幣是5000元到10000元。不過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救?，?huì)為車主提供了準(zhǔn)確的“精算機(jī)”。根據(jù)車輛的不同規(guī)格，可以先計(jì)算出你的車輛需要多少錢，避免了亂收費(fèi)的情況。 至于去哪里驗(yàn)車，日本的情況與美國(guó)相似，你去“修理廠”就可以完成驗(yàn)車。更夸張的是，現(xiàn)在日本的有些加油站都可以完成驗(yàn)車。便利程度比美國(guó)還要強(qiáng)。但是很多人又會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：“日本那么多改裝車怎么驗(yàn)車”？ 作為改裝車盛行的國(guó)度。日本國(guó)內(nèi)針對(duì)改裝車的年檢政策比較寬松。年檢政策的第一要點(diǎn)是關(guān)注安全和環(huán)保，也就是說(shuō)車輛的燈光、制動(dòng)、排放等幾個(gè)方面是最重要的。其它方面的改裝配件只要是符合車檢所的標(biāo)準(zhǔn)，或是在車檢所授權(quán)的商家購(gòu)買、安裝的改裝件，都可以順利通過(guò)年檢。

2019/11/01更多內(nèi)容

日前，公安部舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上通報(bào)了車輛登記銷售企業(yè)快捷代辦、租賃車交通違法處理簡(jiǎn)捷快辦等6項(xiàng)新措施。9月20日起，機(jī)動(dòng)車銷售企業(yè)提供購(gòu)買車輛、購(gòu)置保險(xiǎn)、選號(hào)登記等全流程服務(wù)，消費(fèi)者購(gòu)車后無(wú)需前往車管所辦理登記，現(xiàn)場(chǎng)即可辦理。  

2019/09/26更多內(nèi)容

近日，從長(zhǎng)城汽車內(nèi)部獲悉，長(zhǎng)城汽車重慶永川工廠將于8月底正式竣工投產(chǎn)。作為長(zhǎng)城汽車已建成的全球第五個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，重慶永川工廠未來(lái)將與已投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生產(chǎn)基地，和建設(shè)中的張家港、日照、平湖和泰州基地，以及長(zhǎng)城汽車在“一帶一路”沿線的多個(gè)KD工廠一起，共同構(gòu)建長(zhǎng)城汽車的全球化生產(chǎn)布局，進(jìn)一步支撐起長(zhǎng)城汽車的“全球化戰(zhàn)略”。  與此同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡旗下全新品牌長(zhǎng)城炮的首款產(chǎn)品——長(zhǎng)城炮乘用皮卡也將同期下線。長(zhǎng)城炮品牌，是中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，將開啟全球新一代皮卡的序章。對(duì)于汽車企業(yè)而言，建廠選址不僅需要綜合考量這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與地理位置，還需要評(píng)估這個(gè)城市的綜合服務(wù)能力，能否匹配汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)本身的發(fā)展訴求，而重慶，無(wú)疑是最佳的選擇之一。   今年，是“西部大開放”戰(zhàn)略提出的20周年。20年來(lái)，西部地區(qū)構(gòu)建出高水平的對(duì)外開放布局，成為中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局最為顯著的變化之一，特別是成渝城市群，更是取得了前所未有的發(fā)展。同時(shí)，作為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶的產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚、產(chǎn)業(yè)配套齊全、交通物流優(yōu)勢(shì)明顯，這更加重了重慶在長(zhǎng)城汽車建廠選址過(guò)程中的砝碼。   此外，對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，在重慶建廠，是長(zhǎng)城汽車積極參與、融入“一帶一路”建設(shè)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措：向東，可沿長(zhǎng)江航道，貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；向南，能借泛亞鐵路，覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)；向西，依托渝新歐鐵路優(yōu)勢(shì)，輻射廣袤的西北地區(qū)，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航。隨著長(zhǎng)城重慶永川工廠的竣工投產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車將形成更為有競(jìng)爭(zhēng)力的全球化研、產(chǎn)、銷體系。目前，面向全球，長(zhǎng)城汽車已形成了全球7國(guó)10地的研發(fā)格局，并于全球60多個(gè)國(guó)家建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中東歐區(qū)域、亞太區(qū)域、非洲區(qū)域等海外市場(chǎng)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車規(guī)劃了保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州和俄羅斯圖拉九大生產(chǎn)基地、以及5大KD工廠，形成了“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。   更為重要的是，以重慶為代表的川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還是長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品最為重要的銷售區(qū)域之一。在此建廠，不僅可以使長(zhǎng)城汽車更進(jìn)一步貼近市場(chǎng)終端，還可以合雙方之力，為重慶汽車市場(chǎng)注入全新活力，并在納稅、扶貧、帶動(dòng)就業(yè)等多方面積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。   作為長(zhǎng)城汽車布局全球化生產(chǎn)的重要項(xiàng)目，重慶永川工廠竣工投產(chǎn)后，將成為長(zhǎng)城汽車在全球的第五個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地、中國(guó)南方首個(gè)整車生產(chǎn)基地，代表著中國(guó)汽車乃至中國(guó)制造的頂尖水準(zhǔn)。   值得一提的是，長(zhǎng)城炮系列也將于長(zhǎng)城汽車重慶永川工廠竣工投產(chǎn)當(dāng)日，同期量產(chǎn)下線，共有三款車型，分別為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。長(zhǎng)城炮的誕生，意味著長(zhǎng)城皮卡正全面加速全球化進(jìn)程，開啟皮卡乘用化時(shí)代，引領(lǐng)中國(guó)特色的皮卡文化，沖擊世界前三皮卡品牌。   從全球生產(chǎn)布局到全球化產(chǎn)品，如今，站在逐鹿全球的歷史起點(diǎn)上，長(zhǎng)城汽車的全球化征程走得愈發(fā)穩(wěn)健，而以全球一流的智能制造能力，長(zhǎng)城汽車在推動(dòng)中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，也將在與國(guó)際主流車企同臺(tái)競(jìng)技時(shí)，更具脫穎而出的底氣與實(shí)力。

2019/08/23更多內(nèi)容